SKYOND: O amigo que respira do teu camión - Guía de coidado do filtro de aire

Camiónos motores son como o corazón dos camións pesados ​​e son súper delicados. Incluso pequenos anacos de po que entran nos cilindros do motor desorden os pistóns e danan as válvulas. Se o teu filtro de aire está moi sucio, restrinxe o fluxo de aire, o que leva a unha combustión incompleta do combustible. Isto fai que o motor treme, perda potencia e queime máis combustible. Se se deteriora o suficiente, pode acurtar a vida útil do motor. SKYOND leva máis de dez anos centrándose nas pezas de camións pesados, polo que entendemos a importancia dos filtros de aire. Elaborei esta sinxela guía de mantemento baseada en tipos de filtros comúns e produtos SKYOND para que o teu motor respire con facilidade.

一.  Coñece o teu protector: por que os filtros de aire de tres etapas Rock

A maioría dos camións pesados ​​usan filtros de aire de tres etapas. Usan unha mestura de eliminación de po e filtración inercial para deter todos os tamaños de sucidade, dando varias capas de defensa. O filtro de tres etapas HOWO de SKYOND, por exemplo, usa un sistema de tres partes: separación inercial ciclónica + medios filtrantes de alta densidade + prevención de fugas seladas. Isto atrapa máis do 99,5 % do po e da area, mantendo limpo o aire que entra no motor.

Para mantelo en boa forma, entende como está construído. Normalmente inclúe unha cuberta antipolvo inercial, medios filtrantes de alta densidade (SKYONDutiliza papel de filtro composto importado), aneis de selado e un dispositivo de eliminación de po. Cada parte ten as súas propias necesidades de mantemento. Mantéñaos en función das súas funcións para asegurarse de que sigan funcionando correctamente

二.Os diferentes tipos de filtros necesitan coidados diferentes. Isto é o que debes ter en conta, xunto con algunhas coincidencias de produtos SKYOND

1. Filtros de inercia seca: coidado coas fugas de aire

Estes filtros usan aire xiratorio para expulsar partículas grandes. Normalmente véselles en lugares poeirentos como minas africanas ou de Oriente Medio. Teñen pezas como unha cuberta para po, aspas guía, unha saída de po e unha cunca para o po. Cando esteas coidando deles:

Limpar regularmente: revise o vaso de po cada semana. Se está cheo máis de 1/3, baleirao. Os vasos de SKYOND teñen unha ventá transparente, polo que é fácil de comprobar. Limpar o po das paletas guía cada mes. Use aire (menos de 0,3 MPa) e sople de dentro para fóra suavemente.

Comprobe os selos: cando o instale, comprobe realmente o selo de goma entre a tapa antipo e a carcasa. Os filtros SKYOND usan caucho que dura. Se o selo está mal, substitúeo canto antes para que o aire sucio non se meta co motor.

Suxestión de SKYOND: para lugares difíciles como minas, usa os filtros de inercia seca resistentes de SKYOND. As paletas guía son mellores, polo que eliminan un 15% máis de po que as habituais.

2. Filtros de inercia húmidos: Manteña un ollo no aceite

Estes filtros atrapan a sucidade cun baño de aceite. Atoparalos en camións máis antigos ou en lugares con moita humidade. O máis importante é manter o aceite correcto.

Cambiar o aceite a miúdo: cada 3 meses ou 10.000 km (o que suceda primeiro), cambie o aceite no baño de aceite. SKYOND suxire usar aceite 15W-40 para traballo pesado.

Obter o nivel de aceite correcto: só engade aceite ao nivel da varilla. Demasiado aceite pode entrar no motor e provocar a acumulación de carbono. Demasiado pouco e non atrapará ben a sucidade. Use unha varilla de medición SKYOND para asegurarse de que o nivel é correcto.

Limpar a tixola: cando cambies o aceite, limpa moi ben a tixola. Enxágalo con gasóleo, despois sécalo con aire.

3. Filtros secos: non os laves!

Estes filtros usan un filtro de papel (SKYOND usa papel resistente). Están por todos os camións modernos. O peor que podes facer é limpalos mal.

Limpar correctamente: revisa o filtro cada 20.000 km. Se só ten un pouco de po, use un cepillo suave e cepillo suavemente. Ou, use aire (menos de 0,2 MPa) de dentro para fóra. nunca use auga para limpar.

Substitúeo rapidamente: se o filtro está rasgado ou se é demasiado difícil para que o aire pase, consiga un novo. Os filtros SKYOND incluso teñen unha liña que cambia de cor cando precisas cambiala.

Consello de instalación: limpe o interior da carcasa do filtro antes de poñer o novo filtro. Asegúrese de que o selo estea axustado. Os filtros SKYOND teñen un selo especial que funciona un 30 % mellor que os habituais.

4. Filtros húmidos: mantén a malla engrasada

Estes filtros usan unha malla metálica empapada en aceite para coller a sucidade. Verás estes nos camións máis antigos. O principal é manter a malla limpa e engrasada.

Limpar o pozo: cada 15.000 km, separa a malla e remolla en gasóleo durante 30 minutos. Cepillo ata que o aceite saia limpo. Despois, sécao con aire.

Engrasalo ben: antes de poñelo de novo, remolla a malla en aceite limpo. Deixa que gotee o aceite extra. Queres oleoso, pero non goteando.

Selar e aliñar: cando o xunte, asegúrese de que as cousas se alineen ben. Comprobe tamén os selos (os selos SKYOND teñen o mesmo tamaño que os de fábrica) para que non perda o aire.

三.Moi ben, imos falar sobre por que os filtros de aire SKYOND son bos e como coidalos.

Hoxe en día, a maioría dos motores de camións pesados ​​usan filtros de aire de papel. Os filtros SKYOND son moito mellores que os antigos con baño de aceite. Aquí tes por que:

Mellor filtrado: usan un papel de filtro especial que se importa. Colle pequenas partículas de po (0,3 micras) e é fantástico, como un 99,5 % de eficacia ou mellor. Isto é un pouco mellor que os antigos tipos de baño de aceite, parando ata as cousas pequenas.

Aforrache cartos: non necesitarás usar o aceite con tanta frecuencia, e limpar o po é fácil. Os filtros SKYOND tamén duran máis que os habituais nun 20 %, polo que non os cambiará tanto.

Mellor fluxo de aire: o papel de filtro é ondulado, polo que hai máis superficie para filtrar, aproximadamente un 35 % máis que os filtros normais. Isto significa menos resistencia ao aire (un 15%), polo que o teu motor funciona mellor.

Aquí tes un par de consellos básicos para manter o teu filtro de aire SKYOND en forma:

Pensa onde estás conducindo: se estás conducindo en zonas poeirentas, engadir un prefiltro SKYOND de antemán é unha boa idea. Deste xeito, o filtro principal non se atascará tan rápido e durará máis tempo.

Compróbao regularmente: antes de viaxes longas, mira o porto de alarma de diferenza de presión do filtro SKYOND (algúns modelos teñen isto). Se a resistencia do aire é demasiado alta (xeralmente uns 6 kPa), limpa o po ou obtén un novo filtro.

Gárdaos con coidado: manteña os filtros non utilizados nun lugar seco e aireado. Os filtros SKYOND adoitan vir nun paquete selado ao baleiro para evitar a humidade. Unha vez que o abras, instala o filtro nunha semana. Isto axudará a evitar que o papel de filtro se molle.

四.Está ben, rematando: mantén o motor feliz cun bo mantemento.

O teu filtro de aire pode parecer pequeno, pero é o principal protector do motor. Se non o coida, acabará gastando máis diñeiro e ata pode causar problemas no motor. SKYOND é unha fonte fiable de pezas de camións pesados. Non só vendemos bos filtros de aire que se adaptan á maioría dos paseos como HOWO, FAW e Foton. Tamén pretendemos ofrecer aos nosos clientes un trato completo tanto con produtos como con soporte.

Queres consellos sobre o mantemento do teu camión? Ou quizais estás a preguntar se SKYOND ten un filtro para o teu modelo? Contacta co noso equipo técnico en calquera momento!

Axuda ao teu motor a respirar aire limpo para que a túa ruta de transporte sexa máis barata e funcione máis suavemente. SKYOND sempre está aquí para axudar!

Póñase en contacto!

�� Páxina web: www.skdtruckparts.com

✉ Correo electrónico: skyond@foxmail.com

�� Liña directa global: +8618753136630