Como funciona un turbocompresor?

Moitos motores de camións pesados ​​utilizanturbocompresoresestes días.

Por que usar un turbocompresor?

1. Máis potencia, mellor MPG:

Engadir un turbocompresor é unha forma clave de conseguir un rendemento mellorado dun motor.

Por exemplo, se a relación aire-combustible dun motor adoita ser de 1:3, un turbocompresor pode empurralo ata 2:3.

2. O torque chega máis cedo e dura máis:

Para os grandes motores diésel, non se trata só de potencia;

3. Mellor coa inxección directa: máis limpo e máis eficiente:

Motores conturbocompresoresmoitas veces usan inxección directa de combustible.

Por que forzar aire ao motor?

Se sabes como funcionan os motores, saberás que necesitan aire (osíxeno) para queimar combustible.

Unha forma de obter máis potencia era facer o motor máis grande.

Pero só aumentar o tamaño do motor non sempre é a mellor idea.

Os motores máis grandes teñen pezas máis grandes e máis cilindros.

Isto fai que o motor sexa máis grande, máis pesado e máis difícil de encaixar no camión.

Se podemos forzar máis unha carga de aire aumentada no motor, podemos inxectar máis combustible e obter un gran aumento de potencia.

Inducir aire ao motor á súa vez proporciona un medio para obter máis potencia.

Como funciona o turbocompresor?

Hai principalmente dous tipos destes, pero vou falar principalmente do tipo de escape.

Os turbocompresores usan gases de escape para facer xirar a turbina.

A idea básica:

1、Os gases de escape procedentes do motor fan xirar a turbina.

2、A turbina acciona o ventilador de aire.

3 、 O ventilador mete aire extra no motor.

4、O aire comprimido mestúrase co combustible, creando un boom máis grande para cada ciclo.

De onde veu a turbocarga?

Un enxeñeiro suízo, Alfred Büchi, inventou o primeiro turbocompresor e patentouno en 1905.

Durante a Primeira Guerra Mundial, os turbocompresores utilizáronse nos avións de combate.

Como funcionan os turbocompresores:

Un turbocompresor ten dúas partes principais: a turbina e o compresor.

1. O escape quente do teu motor fai xirar o ventilador 2 (o lado do escape).

2. O ventilador 2 xira o Ventilador 1 (o lado de admisión).

3. O ventilador 1 forza o aire do colector de admisión aos cilindros do motor.

4. Máis aire nos cilindros facilita máis combustión.

Coidar do teu turbocompresor

Normalmente, os turbocompresores non necesitan moito traballo.

Desgaste

1. Aceite malo:O aceite ou os filtros baratos poden causar problemas.

2. Obxectos estranxeiros:Os filtros de aire sucios deixan entrar sucidade no turbo, o que pode danar as aspas do ventilador.

Problemas de calor

Os turbos xiran moi rápido e fanse super quentes.

Despois de conducir duro, non apague o motor.

Agora que sabes comoturbocompresorestraballo, podes ver por que son útiles.